Vi siete mai chiesti perchè certe DS si abbassano subito una volta spente ? potrebbero essere le guarnizioni dei cilindri delle sospensioni che non tengono più. E chissà perchè alcune si appoggiano rasoterra, forse i tamponi di fine corsa sono scoppiati o mancanti.
Insomma, ero partito con l’idea di revisionare la sfera, poi mi sono fatto prendere la mano. Ecco due righe su quello che ho fatto.
Mai pensato a come è fatta una sfera dentro e a come si revisiona ?
Una mattinata libera e la solita disponibilità del “Bepi” (Tecnosir) mi hanno permesso di scoprirlo.
Ricordo che la Tecnosir revisiona da anni sfere, servosterzi e pompe hp fornendo una garanzia di 2 anni sui suoi prodotti. Sono regolarmente in vendita anche le sfere saldate nuove per DS, CX e tutte le Citroen idropneumatiche fino alla C5.
E’ un’azienda italiana è econimica e lavora bene (e finiamola con le str….te che all’estero lavorano meglio anche perchè a volte quello che vi arriva dall’estero è partito proprio dal Veneto).
L’ICCCR a Roma ha portato in dote il famoso spinterogeno elettronico “Ignition 123″ che molti di voi già conoscono. Ecco un breve articolo su come l’ho montato.
Ne val la pena ? a detta di molti si. Sopratutto sui modelli a carburatore pare che il motore sia più regolare e corposo, sulla mia DS (a iniezione) ho percepito un certo miglioramento nella regolarità di funzionamento, ma non così evidente come mi aspettavo. Forse il mio vecchio spinterogeno Bosch andava già fin troppo bene per il vecchio 2175cc.
Amis français,
cette fois j’ai pensé à vous ! Avec grande fatigue (270Mb en pdf format 150dpi) voilà disponible le manuel de réparation 518 pour toutes le DS21 et DS19. Celui-ci n’est pas un manuel, ceci est “le manuel” ! Gratis comme toujours sur LesDs.it
**** Aggiornamento (24-12-2006) : disponibile anche il volume II per DS21M DS19A DS19MA ID19 ID20.